（来源：上观新闻）
这才是中国🇺🇬商业航天下一📥😢阶段最该逼🚆3️⃣问的问题🤽♀️： 到底谁手📈🇬🇧里，真🎽🌰的攥着那张“💀需求船♾️🆑票”？ 谁不是为👨🍳🏉了证明自己能飞🐝☠，而是为了证明🏴☠️🧩自己能长期拉货🚖？ 谁的🍙🧟♂️箭背后，站着🍝的不是 P👩🚒PT 里的未🖤🏷来市场🦌🇳🇺，而是真正会长💸🤷♀️期付钱的业务？ 🎱谁的发动🚀机、整箭、💔🇸🇦回收、客户🔈，已经开始出现闭🌓环雏形？ 谁又只🐢是把“可回☔收”当成必须🇬🇼🍟先赢一次的🇸🇱技术公关？ 至少👬到今天，🇨🇿👯我还没有看到中国🇨🇵出现一家真正意🇧🇦义上“🐼🙃像蓝色🏍起源这🧬🎥样，先把👨❤️👨🇭🇹需求入♓🐢口咬死，再围着🐡🇦🇸入口去做可回🎣🤽♂️收大火箭”🌀的公司🖐。
Q：好吧🏺。这是“按🇩🇪结果结算”走🐖🥭向合同化之前，必👨🦳须补上的🐤最后一块🈯基础设💹施📨。英伟达没⛴有更早投资O✴🧞♀️penAI等，👀🌇是“认知🚉有误”，也是“🇱🇧无可奈何”🔖👣。但其实🕎，每个⛏月的平均工作时📭🐐长没有多大的变化🌵，只不过🦆🤽♀️从原来🇰🇵一个月能做🕎3个需求，变🇻🇨🎧成现在或许能做🇬🇱10个🎅。
